<?xml 
version="1.0" encoding="utf-8"?><?xml-stylesheet title="XSL formatting" type="text/xsl" href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?page=backend.xslt" ?>
<rss version="2.0" 
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
>

<channel xml:lang="fr">
	<title>Rixke Rail's Archives</title>
	<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
	<description></description>
	<language>fr</language>
	<generator>SPIP - www.spip.net</generator>
	<atom:link href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?id_mot=230&amp;page=backend" rel="self" type="application/rss+xml" />

	<image>
		<title>Rixke Rail's Archives</title>
		<url>https://www.rixke.tassignon.be/local/cache-vignettes/L144xH132/siteon0-6b75a.jpg?1746556861</url>
		<link>https://rixke.tassignon.be/</link>
		<height>132</height>
		<width>144</width>
	</image>



<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: Radio en televisie in dienst van het spoor </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4263</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4263</guid>
		<dc:date>2023-06-07T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De verbindingen onder de verschillende bureaus, met de tussenstations en de treinen, onder het personeel van verschillende treinen, onder de bestuurders en de bedienden van de remwagen van eenzelfde trein, gebeuren thans over de radio. Televisie en radio worden meer en meer gebruikt om de rangeringen te bespoedigen en het rendement van het tri&#235;ren der wagens te verbeteren. Het optekenen van de nummers der wagens die een goederenstation binnenrijden wordt vaak door de televisie gedaan en naar (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.A.: Een ketelwagen van plastiek </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4262</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4262</guid>
		<dc:date>2023-06-06T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De U.S.A. heeft, bij wijze van proef, een ketelwagen in dienst gesteld waarvan de ketel van plastiek is, versterkt met glas. Die ketel van 102 285 liter weegt negen ton minder dan een stalen ketel van dezelfde inhoud.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.S.R.: De grootste diesel-hydraulische locomotief ter wereld </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4261</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4261</guid>
		<dc:date>2023-06-05T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De Russische Spoorwegen zullen een diesel-hydraulische locomotief C'C' van 4 000 pk in dienst stellen die de hierna volgende kenmerken vertoont: radstand, 1524 mm.; twee motoren Maybach MD 870, nominaal vermogen 2x2 000 pk; lengte, 22,980 m; hoogte, 4,550 m; breedte, 3,010 m; dienstgewicht, 123 t; maximale snelheid, 1 60 km/h; aanzetkracht, 40,6 t. &lt;br class='autobr' /&gt;
De locomotief zal derwijze uitgerust zijn dat twee gekoppelde machines vanaf een enkele bedieningslessenaar zullen kunnen bestuurd worden.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>U.S.S.R.: Evolutie van de bovenbouw van het spoor</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4260</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4260</guid>
		<dc:date>2023-06-04T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Het wetenschappelijk onderzoek alsmede de praktische ondervinding tonen aan dat de verhoging van het gewicht der rails uiteindelijk leidt tot een betrekkelijke vermindering van het verbruik van metaal en van de onderhoudskosten. Inderdaad, het weerstandsvermogen van de rails tegen sleet stijgt aanzienlijk naarmate ze zwaarder zijn. Tijdens zijn bestaansduur verdraagt een spoorstaaf van het type R 50, waarvan het gewicht slechts 15 % hoger ligt dan dat van een spoorstaaf R 43, de doortocht (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>O.S.J.D.: Eenmaking van tarieven </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4259</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4259</guid>
		<dc:date>2023-06-03T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De spoorwegen der lidstaten van de O.S.J.D. (Organisatie voor de Samenwerking der Spoorwegen, waarvan de spoorwegen uit de Oosteuropese landen, China, Mongoli&#235;, Vietnam en Korea lid zijn), hebben een eenvormig internationaal tarief in werking gesteld voor reizigers, reis- en ijlgoed. Het is de eerste maal in de geschiedenis van het internationaal spoorwegverkeer dat een gemeenschappelijk tarief, van kracht voor een geheel van 200 000 km lijnen, gelegen in Europa en in Azi&#235;, kon worden (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Itali&#235;: De lijn Santa Maria Capua Vetere - Piedimonte werd opnieuw in dienst gesteld </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4258</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4258</guid>
		<dc:date>2023-06-02T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Tijdens de tweede wereldoorlog werd die lijn zwaar beschadigd; het verkeer diende er te worden opgeschort. Het heeft twintig jaar geduurd alvorens de trein er opnieuw verscheen. De nieuwe lijn (41,250 km) is bochtig over 12,303 km. Er zijn talrijke en belangwekkende kunstwerken. &lt;br class='autobr' /&gt;
Diesel-hydraulische motortreinen, uitgerust met twee motoren die elk 210 pk ontwikkelen, kunnen op die lijn rijden tegen een maximale snelheid van 98 km/h. De goederentreinen worden gesleept door (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Itali&#235;: Elektronische gids </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4257</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4257</guid>
		<dc:date>2023-06-01T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In de lokettenzaal van het station Porta Nuova te Turijn zal een elektronische gids worden ingezet. Het toestel, het eerste in Itali&#235;, zal samengesteld zijn uit een verlichte plaat die, dank zij een combinatie uitgevoerd door de gebruiker door middel van een genummerde schijf, de gevraagde inlichtingen zal aangeven. De inlichtingen van algemeen nut over monumenten, kerken, hotels, musea zijn per alfabetische volgorde gerangschikt. De verlichte plaat die toelichtingen verstrekt in vier talen (&#8230;)&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zwitserland: Elektrificatie </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4256</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4256</guid>
		<dc:date>2023-05-31T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De elektrificatie van het net der S.B.B. is voltooid.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Zweden: Elektrificatie </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4255</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4255</guid>
		<dc:date>2023-05-30T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;In november 1962 werd de elektrische tractie in dienst gesteld op het baanvak Stokholm - Nynashamm (56 km). &lt;br class='autobr' /&gt;
Sedertdien wordt 93 % van het verkeer der Zweedse staatsspoorwegen door de elektrische tractie verzekerd.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="nl">
		<title>Noorwegen: Elektrificatie </title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4254</link>
		<guid isPermaLink="true">https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article4254</guid>
		<dc:date>2023-05-29T22:00:00Z</dc:date>
		<dc:format>text/html</dc:format>
		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>088 (12 1963)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Einde 1962 was het Noorse net voor 42 % ge&#235;lektrificeerd. Wat 1872 km vertegenwoordigt. In 1963 weerden de eerste elektrificatiewerken aangevat op het baanvak Hamar - Trondheim.&lt;/p&gt;


-
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique101" rel="directory"&gt;Wist U dat ?&lt;/a&gt;

/ 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot230" rel="tag"&gt;088 (12 1963)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>



</channel>

</rss>
