Rixke Rail's Archives

EURAILSPEED 95

Rixke — 2022-02-24T23:00:00Z

Rijsel 4-8 oktober 1995 Tweede internationaal congres over de hoge snelheid bij de spoorwegen
1992: drie jaren zijn al verstreken. Ter gelegenheid van het eerste congres over de hoge snelheid dat toen van 27 april tot 3 mei in Brussel liep, ontdekten 100 000 bezoekers in het station Schaarbeek een scala van hogesnelheidstreinen. Begin oktober van dit jaar wordt in Rijsel opnieuw een congres over dit onderwerp gehouden. In het station Lille-Flandres zal ook nu een tentoonstelling van (…)

- Rollend materieel / Eurostar, TGV, 470 (10 1995)

De Eurostar rukt op

Rixke — 2022-01-13T23:00:00Z

Eind mei werd het aanbod EUROSTAR-treinen met twee uitgebreid. Er rijden voortaan vijf EUROSTAR-treinen per dag heen en terug tussen Brussel en Londen, waarvan er drie in Rijsel stoppen. Deze uitbreiding betekent dat er ook in de voormiddag om 10.28 uur en de vooravond om 17.22 uur een EUROSTAR vanuit Brussel naar Londen vertrekt. De dienstregeling van de drie reeds bestaande EUROSTAR-treinen kent maar enkele kleine wijzigingen. Ook voor de terugritten vanuit Londen zijn er in de voormiddag (…)

- HST Nieuws / Eurostar, 467 (07 1995)

Eurostar, „The caretaking catering”

Rixke — 2021-12-30T23:00:00Z

Voor uw reporter „ter plaatse” was weer geen moeite teveel. Deze reportage begon in onze hoofdstad, waar hij op een onchristelijk uur door allerlei mensen werd uitgekafferd, gecontroleerd, gefouilleerd, bespied en uitgevraagd.
Vervolgens werd hij in een grote buis op wielen gestopt en tegen 300 km per uur het land uitgezoefd. Met buis en al werd hij in ijskoud water gedompeld, verzeilde uiteindelijk in een land waar geen kat zijn taal sprak en het bovendien oude wijven goot. En zeggen dat (…)

- Technieken / Eurostar, 464 (04 1995)

L'atelier de traction de Bruxelles-Midi

Rixke — 2021-04-06T22:00:00Z

Gigantesque, sophistiqué : à la mesure des locomotives et des trains qui y sont entretenus !
Le nouvel atelier de traction de Bruxelles Midi a été en effet construit pour entretenir les rames TGV des liaisons Londres-Bruxelles et Paris-Bruxelles-Amsterdam-Cologne (PBKA), en collaboration avec des ateliers similaires de la SNCF, des BR et de la DB. Les rames Thalys bénéficieront également de ces nouveaux équipements.
Si tout y est informatisé, il n'en demeure pas moins un atelier (…)

- Atelier/Remise / Type 1, Série/Reeks 15, Série/Reeks 22, Série/Reeks 27, Série/Reeks 28, Cabine/Seinhuis, Atelier/Werkplaats, 476 (04 1996), Eurostar

De tractiewerkplaats van Brussel-Zuid

Rixke — 2021-04-06T22:00:00Z

Gigantisch, hoogwaardig : op maat gemaakt voor de locomotieven en treinen die er worden onderhouden !
De nieuwe tractiewerkplaats van Brussel-Zuid is inderdaad gebouwd voor het onderhoud van de HST-stellen op de trajecten Londen-Brussel en Parij s-Brussel-Amsterdam-Keulen (PBKA) in samenwerking met soortgelijke werkplaatsen van SNCF, BR en DB. Ook de Thalys-stellen zullen van die nieuwe uitrusting profiteren. Alles is er geïnformatiseerd, maar toch blijft het een gezellige werkplaats waar (…)

- Werkplaats/Depot / Type 1, Série/Reeks 15, Série/Reeks 22, Série/Reeks 27, Série/Reeks 28, Cabine/Seinhuis, Atelier/Werkplaats, 476 (04 1996), Eurostar

Le CAV de Bruxelles

Rixke — 2020-09-08T22:00:00Z

Dans notre article sur la restauration à bord de l'Eurostar, nous avions laissé entendre qu'à ce propos, rien n'était laissé au hasard. Jusqu'au repas testé, ainsi que certains d'entre vous ont pu le constater.
Nous avions aussi promis de revenir sur le CAV. Cet article traite donc d'une partie essentielle de la chaîne de « montage ». Il traite du rôle et de la place du centre d'avitaillement, le CAV en abrégé.
Il est situé rue de France dans un bâtiment mieux connu sous l'appellation de (…)

- Techniques / Eurostar, 468 (08 1995)

EUROSTAR

Rixke — 2019-11-05T23:00:00Z

EUROSTAR Inauguration royale
Le 13 octobre dernier, Leurs Majestés le Roi Albert II et la Reine Paola ont inauguré officiellement la liaison Bruxelles-Londres en Eurostar.
Accueillis par une foule enthousiaste à Leur arrivée à Bruxelles Midi, nos souverains ont d'abord visité le centre de voyage où Leur ont été remis deux tickets Eurostar. Sitôt le portillon de contrôle automatique franchi, une charmante enfant, fille d'un agent du mouvement vint à Leur rencontre, un petit bouquet (…)

- Matériel roulant / Royal/Koninklijk, Eurostar, 459 (11 1994)

La nouvelle relation EUROSTAR directe par train à grande vitesse entre Bruxelles et Londres

Rixke — 2019-08-27T22:00:00Z

Jusqu'en 1994, on empruntait le bateau ou l'avion pour traverser la Manche. Mais, depuis quelques semaines, un nouveau train aussi rapide que confortable relie Paris et Bruxelles au cœur de Londres : Eurostar. Ce train à grande vitesse qui emprunte le tunnel sous la Manche s'offre donc maintenant comme un nouveau mode de transport aux 50 millions de personnes qui traversent chaque année le détroit, soit trois fois plus qu'il y a 20 ans.
Comment ce voyage se déroule-t-il ?
Pour le savoir, (…)

- Matériel roulant / Eurostar, 458 (10 1994)

Le tunnel sous la Manche : le matériel

Rixke — 2019-07-02T22:00:00Z

Préambule
Il y a lieu de distinguer deux types de matériel qui emprunteront le tunnel sous la Manche : le premier appartient à Eurotunnel, le second aux autres entreprises de desserte de cette nouvelle liaison.
Le matériel Eurotunnel compte trente-huit locomotives électriques, neuf navettes tourisme, huit navettes fret et cinq locomotives diesel.
Les autres entreprises de transport disposent entre autres de locomotives électriques (immatriculées Class 92 commandées aux Britanniques par (…)

- Matériel roulant / Eurostar, 454 (06 1994)

Inauguration

Rixke — 2019-06-11T22:00:00Z

Vingt mille lieues sous les mers...
Monsieur Fogg aurait sans doute emprunté le tunnel sous la Manche pour boucler son tour du monde en quatre-vingts jours, si celui-ci avait existé. Il existe bel et bien aujourd'hui : nous l'avons traversé le 6 mai dernier, le jour de son inauguration. Mais reprenons dans l'ordre. Le départ des heureux pionniers s'effectuait à Bruxelles Midi où la voie et le quai 1 avaient été spécialement préparés pour le premier départ d'un TGV ! A cette occasion nos (…)

- Tunnel / Eurostar, 454 (06 1994)