Rixke Rail's Archives

Les premiers transports

Rixke — 2024-08-03T22:00:00Z

On se souvient que, ayant groupé en légions ou cohortes quantité d'hommes qui n'attendaient qu'un signe pour s'en aller à la découverte et à la conquête du monde, un nommé Jules César décida un beau jour de franchir les Alpes et d'envahir la Gaule. De la volonté d'un chef devaient naître ces routes dont certaines, adaptées, améliorées, subsistent encore. Elles abandonnent les vallées pour se hisser sur les crêtes, traversent les montagnes comme un coup d'épée et, offertes au soleil comme au (…)

- Histoire / 139 (03 1968)

Grande-Bretagne : Les « freightliners »

Rixke — 2024-08-02T22:00:00Z

Depuis l'inauguration, en 1965, du premier service de « freightliners », la popularité de ce mode de transport ne cesse de croître. Aujourd'hui, ces longs trains de wagons surbaissés, construits pour le transport des conteneurs, relient quotidiennement de grands centres tels que Londres, Manchester, Liverpool, Glasgow et Aberdeen.
A la fin de 1967, onze gares terminales supplémentaires pour « freightliners » ont été ouvertes, ce qui porte leur total à seize. Il est projeté de construire (…)

- Le saviez-vous ? / 139 (03 1968)

U.I.C. : Deuxième symposium international sur l'emploi de la cybernétique dans les chemins de fer

Rixke — 2024-07-31T22:00:00Z

Organisé par l'U.I.C. et le C.N., la deuxième conférence de cybernétique ferroviaire s'est déroulée à Montréal (Canada), du 1^er au 6 octobre 1967.
Plus de deux cents délégués, en provenance de 21 nations, ont entendu et discuté quarante communications traitant des problèmes généraux de l'application de la cybernétique dans les chemins de fer, de la régulation automatique de la circulation des trains, de la gestion intégrée du trafic des marchandises, des méthodes mathématiques et de (…)

- Le saviez-vous ? / 139 (03 1968)

Allemagne (R.F.) : Un essai de gestion centralisée du trafic

Rixke — 2024-07-30T22:00:00Z

Depuis juillet 1967, la D.B. procède aux essais d'un ensemble électronique du traitement de l'information, installé à Braunschweig. Cet ordinateur a été relié à trois centres ferroviaires distincts quant à leur fonction : la gare de triage de Seelze, la gare d'Uelzen, le centre d'expéditions de Kassel-Bettenhausen.
Les tâches confiées à l'ordinateur sont de natures diverses ; elles portent, en effet, sur le calcul des taxes à appliquer, l'établissement des bilans mensuels des expéditions, (…)

- Le saviez-vous ? / 139 (03 1968)

Belgique : Le métro de Bruxelles et la jonction

Rixke — 2024-07-29T22:00:00Z

La construction du métropolitain de Bruxelles a débuté par la mise en chantier de l'axe est-ouest, qui croise, à l'extrémité nord de la gare Centrale, la jonction ferroviaire nord-midi.
A ce point de croisement, le réseau de couloirs souterrains sera complété par des accès commodes à la station du métro prévue à cet endroit.
Il a fallu résoudre un problème de niveau. Le chemin de fer est enterré à profondeur réduite et surmonté par une importante voirie urbaine. Il n'était pas possible (…)

- Le saviez-vous ? / 139 (03 1968)

Belgique : Intercontainer

Rixke — 2024-07-27T22:00:00Z

L'emploi de conteneurs pour les transports terrestres et maritimes n'est pas nouveau. L'innovation, réalisée par les Américains, a été de concevoir et de construire des conteneurs de grandes dimensions et des navires spécialement adaptés pour les transporter (voir Le Rail n° 127).
Une nouvelle société internationale, INTERCONTAINER, développera le transport de grands conteneurs par chemin de fer. L'acte de constitution de cette société a été signé à Bruxelles le 5 décembre 1967.
Cette (…)

- Le saviez-vous ? / 139 (03 1968)

Pour une saine politique des transports

Rixke — 2024-07-26T22:00:00Z

Les transporteurs routiers ne paient qu'une partie des frais d'investissement et d'entretien de l'infrastructure. Quant aux transports par les voies d'eau, ils ne sont grevés pratiquement d'aucune charge d'infrastructure, et les faibles péages ne suffisent pas, même sur les canaux à très fort trafic, à couvrir la moitié des frais d'exploitation. Il n'est dès lors pas étonnant que les autorités du Marché commun ont exigé une égalité de traitement dans ce domaine, entre les divers moyens de (…)

- Société / 139 (03 1968)

La cybernétique au service du chemin de fer

Rixke — 2024-07-24T22:00:00Z

L'idée d'une application de la cybernétique au chemin de fer, lorsqu'elle fut émise, se heurta à un certain scepticisme. Pour la rigueur de ses règles d'exploitation, le chemin de fer est l'image même de la précision, et cette « cybernétisation » apparaissait à beaucoup comme auréolée d'une certaine imprécision, tant dans les buts à lui assigner que dans les modalités mêmes de la mutation à entreprendre...
Face aux esprits sceptiques, certains promoteurs voyaient au contraire, en la (…)

- Techniques / 139 (03 1968)

En toch niet naar Athus (II)

Rixke — 2024-07-21T22:00:00Z

– Rijdt de Z 96381 elke dag ? vroeg ik, na een blik op mijn papier, om de ernst van mijn bedoelingen te demonstreren.
– Tot nog toe ja. Vroeger reed er zelfs meer dan één dergelijke trein per dag. Nu nog één. En er is sprake van, dat hij zelfs niet meer elke dag zou rijden.
– Maar vandaag toch nog ?
– Het ziet ernaar uit.
– Anders zou ik me verplicht zien, de algemene directie van zijn vergrijp op de hoogte te stellen.
– De economie is een schone zaak...
– ... en geeft het (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 139 (03 1968)

Groot-Brittannië: De „freightliners”

Rixke — 2024-07-20T22:00:00Z

Sedert haar plechtige ingebruikneming, in 1965, heeft deze vervoerwijze zich in een steeds stijgende populariteit mogen verheugen. Deze lange treinen van wagens met verlaagde vloer, gebouwd voor het vervoer van containers, verbinden thans dagelijks grote centra zoals Londen, Manchester, Liverpool, Glasgow en Aberdeen.
Einde 1967 werden er elf bijkomende eindstations voor freightliners geopend, wat hun totaal op zestien brengt. Er bestaan plannen om nog acht eindstations bij te bouwen en (…)

- Wist U dat ? / 139 (03 1968)