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	<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Rixke Rail's Archives</title>
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		<title>Het eeuwfeest van de spoorwegzegel</title>
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		<dc:date>2012-06-17T22:34:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>279 (11 1979)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Op 15 april 1879 ondertekende Charles Sainctelette, Minister van Openbare Werken, een ministerieel besluit dat op 1 mei daarop volgend van kracht werd. Het zoveelste in de rij! Maar ditmaal was het er een dat het boeken van de verzendingen van goederen per spoor aanzienlijk zou vergemakkelijken. Een gebeurtenis waarbij we dus wel even mogen stilstaan. &lt;br class='autobr' /&gt;
De ambtsperiode van C. Sainctelette, die gaat van juli 1878 tot januari 1882, blijkt bijzonder vruchtbaar te zijn geweest. Zijn omvangrijk (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique69" rel="directory"&gt;Filatelie&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot194" rel="tag"&gt;279 (11 1979)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>La signalisation ferroviaire en Belgique</title>
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		<dc:date>2011-01-05T00:56:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Cabine/Seinhuis</dc:subject>
		<dc:subject>Signalisation/Signalisatie</dc:subject>
		<dc:subject>279 (11 1979)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;L'histoire de la signalisation ferroviaire - beaucoup moins spectaculaire que celle des locomotives - n'a, jusqu'ici, inspir&#233; que peu d'historiens. En Belgique, cette histoire se complique encore du fait que l'Etat belge, constructeur des premi&#232;res lignes irradiant de Bruxelles ou de Malines vers les fronti&#232;res du pays, conc&#233;da &#224; des particuliers, &#224; partir de 1845, quelque 2000 km de lignes qui furent exploit&#233;es avec les moyens particuliers de chaque compagnie, y compris en ce qui concerne (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique50" rel="directory"&gt;Signalisation&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot125" rel="tag"&gt;Cabine/Seinhuis&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot141" rel="tag"&gt;Signalisation/Signalisatie&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot194" rel="tag"&gt;279 (11 1979)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Quelques statistiques '78 de notre r&#233;seau</title>
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		<dc:date>2011-01-05T00:02:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>279 (11 1979)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Entre parenth&#232;ses les chiffres relatifs &#224; l'ann&#233;e 1974 longueur des lignes exploit&#233;es (km) Non &#233;lectrifi&#233;es 2739 (2732) Electrifi&#233;es 1307 (1272) gares, d&#233;pendances, etc. Gares 350 (378) D&#233;pendances 337 (365) Points d'arr&#234;t 343 (327) passages &#224; niveau non gard&#233;s Sans signalisation automatique 1442 (1760) Avec signalisation automatique 1767 (1578) passages &#224; niveau gard&#233;s 239 (384) lignes (km) &#233;quip&#233;es au block-system Automatiques 1500 (1343) A voie ferm&#233;e par appareils (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique175" rel="directory"&gt;Notre r&#233;seau&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot194" rel="tag"&gt;279 (11 1979)&lt;/a&gt;

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	</item>
<item xml:lang="fr">
		<title>Le centenaire du timbre chemin de fer</title>
		<link>https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?article554</link>
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		<dc:date>2011-01-05T00:00:00Z</dc:date>
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		<dc:language>fr</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>279 (11 1979)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;Le 15 avril 1879, Charles Sainctelette - ministre des Travaux publics - signe un arr&#234;t&#233; minist&#233;riel qui sera mis en vigueur le 1&lt;sup class=&#034;typo_exposants&#034;&gt;e&lt;/sup&gt; mai suivant. Un de plus ! N&#233;anmoins, celui-ci va faciliter grandement la tenue des &#233;critures dans le domaine des exp&#233;ditions de marchandises par chemin de fer. Ce fait m&#233;rite qu'on s'y arr&#234;te. &lt;br class='autobr' /&gt;
La gestion du minist&#232;re C. Sainctelette, de juillet 1878 &#224; janvier 1882, s'av&#232;re particuli&#232;rement efficace. Son vaste d&#233;partement comprend : l'administration des Chemins (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique64" rel="directory"&gt;Philat&#233;lie&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot194" rel="tag"&gt;279 (11 1979)&lt;/a&gt;

		</description>



		

	</item>
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		<title>Onze seininrichting</title>
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		<dc:date>2010-03-03T17:36:00Z</dc:date>
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		<dc:language>nl</dc:language>
		<dc:creator>Rixke</dc:creator>


		<dc:subject>Gare/Station</dc:subject>
		<dc:subject>Cabine/Seinhuis</dc:subject>
		<dc:subject>Signalisation/Signalisatie</dc:subject>
		<dc:subject>279 (11 1979)</dc:subject>

		<description>
&lt;p&gt;De geschiedenis van onze seininrichting, die helemaal niet zo spectaculair is als die van de locomotieven, inspireerde tot nog toe weinig historici. Overigens wordt de geschiedschrijving van de Belgische seininrichting nog bemoeilijkt door het feit dat de Belgische Staat, de bouwer van de eerste grote lijnen die van Brussel of Mechelen naar 's lands grenzen uitzwermden, vanaf 1845 zo'n 2 000 kilometer lijnen in concessie gaf aan particulieren. &lt;br class='autobr' /&gt;
Welnu, elke compagnie exploiteerde haar lijnen (&#8230;)&lt;/p&gt;


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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?rubrique31" rel="directory"&gt;Signalisatie&lt;/a&gt;

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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot110" rel="tag"&gt;Gare/Station&lt;/a&gt;, 
&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot125" rel="tag"&gt;Cabine/Seinhuis&lt;/a&gt;, 
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&lt;a href="https://www.rixke.tassignon.be/spip.php?mot194" rel="tag"&gt;279 (11 1979)&lt;/a&gt;

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