Rixke Rail's Archives

Het station (XIII)

Rixke — 2024-04-19T22:00:00Z

– Als we het tot morgen uithouden, zijn we gered, fluistert hij.
Instinctmatig streelt ze het hoofd van haar zoon. Hij moet leven, denkt ze, groot worden, iedereen moet tegen hem opkijken. Hij is mijn zoon. Ze zullen hem niet krijgen. Niemand krijgt hem, tenzij over mijn lijk. Naar de houten rooster, waarop wat verder nog aardappelen liggen, draagt de dochter een paar kussens, waarop ze een gemakkelijke houding zoekt. Het is stil geworden om het station. De nacht is vloeiend zwart. In de (…)

- Gedicht - Lectuur - Schilderij / 127 (03 1967)

U.S.S.R.: De Russische Spoorwegen, een reus die immer groter wordt

Rixke — 2024-04-18T22:00:00Z

Het grootste spoorwegnet ter wereld – een kolos die einde 1965 130.000 km lang was en waarvan de expansie onstuitbaar is – voert een omvangrijk moderniseringsprogramma uit. Alleen reeds de elektrificatie wordt voortgezet in een tempo dat thans meer dan 2.000 km per jaar bedraagt. Zo pas werd er een nieuwe lijn van 70 km in bedrijf genomen tussen Makat, in de streek van Guryev naar Kazakhstan, en het schiereiland Mangyshlak, waar onlangs rijke petroleumbronnen werden ontdekt. Gedurende de (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

Japan: Het verkeer op de Tokaïdo-lijn

Rixke — 2024-04-17T22:00:00Z

De Europese reiziger staat steeds enigszins verbaasd wanneer hij de dienstregeling der treinen van de Tokaïdo-lijn inkijkt. Die nieuwe lijn van 515 km wordt inderdaad elke dag, tussen 6 en 24 uur, door een zestigtal treinen bereden, en zulks zowel in de richting Tokio - Shin-Osaka als in de richting Shin-Osaka - Tokio.
Buiten enkele treinen die uit het ene of het andere eindstation vertrekken om in een station onderweg te stoppen, legt het merendeel der treinen het traject van 't begin tot (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

Italië: Om de autobus te vervangen

Rixke — 2024-04-16T22:00:00Z

Einde 1965 werd tussen Bari en Barletta (70 km) een spoorlijn in bedrijf genomen om de autobusdienst te vervangen. Dat baanvak wordt geëxploiteerd door de „Ferro-tranviara S.A. Italiana” die elke dag 16 stopdiensten inlegt welke onderhouden worden door elektrische motorwagens gevoed met 3 kV gelijkstroom. Het traject Bari - Barletta, 6 tussenhaltes inbegrepen, wordt afgelegd in 70 minuten.

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

Frankrijk - Groot-Brittannië: De tunnel onder het kanaal

Rixke — 2024-04-15T22:00:00Z

Na uitschakeling van de brug en de te water te laten tunnel, is de keuze van de technici gevallen op een geboorde tunnel. Die tunnel zou bestaan uit twee evenwijdige spoorgalerijen van 52 km lang, waarvan 36 onder zee, volgens een algemene aslijn Sangatte - Dover, en op een diepte van een vijftigtal meter onder de zeebodem. Naast de normale spoorwegdiensten, zouden tussen de twee eindstations (afstand 70 km) eveneens pendeltreinstellen voor autovervoer rijden die normaal 1.800 auto's per uur (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

Frankrijk: Elektrificatie

Rixke — 2024-04-14T22:00:00Z

Einde 1966 vertegenwoordigde het geëlektrificeerde net, met zijn 8.583 km, 22,8 % van de totale lengte der lijnen van de S.N.C.F. Het onderhield 72,5 % van haar verkeer.
Sedertdien werden de werken op Sotteville - Rouen - Motteville (35 km) voltooid. In 1967 krijgen volgende werken hun beslag: in maart Parijs - Mantes via Argenteuil (53 km) en de Grande-Ceinture tussen Sartrouville en Argenteuil (7 km); in september, Les Arcs - Saint-Raphaël (26 km) en tegen einde 1967, Motteville - Le (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

Frankrijk: Elektronische plaatsbespreking

Rixke — 2024-04-13T22:00:00Z

De S.N.C.F. onderneemt belangwekkende proefnemingen voor elektronische plaatsbespreking in negen exprestreinen van de lijn Parijs - Rijsel - Tourcoing. Met die inrichting kan men van uit 10 verschillende „ondervragingsposten” (5 te Parijs en 1 in elk der stations Amiens, Arras, Douai, Rijsel, Duinkerken) plaatsen bespreken.
Elke post is uitgerust met een toetsenbord waarop de door de reizigers uitgedrukte besprekingsaanvragen zijn samengesteld. Die aanvragen welke door gespecialiseerde (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

Frankrijk: De verwisseling van wielstellen te Hendaye

Rixke — 2024-04-12T22:00:00Z

Meer dan 95 % van de groenten en van het fruit uit Spanje die naar België worden verzonden passeren via het Franse grensstation Hendaye. Tussen oktober 1965 en maart 1966 werden meer dan 76.500 t citrusvruchten via dat station naar België verzonden. Ongeveer 66.500 t hiervan werden vervoerd door wagens met verwisselbare wielstellen, geleverd door de Spaanse Maatschappij Transfesa. Zodra de Spaanse wagens te Hendaye toekomen, worden ze op een zijspoor gevoerd en opgelicht door schroefvijzels. (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

België: De aanvoer van fruit en groenten te Brussel T.T.

Rixke — 2024-04-11T22:00:00Z

In 1965 werden te Brussel Thurn en Taxis 154.592 t fruit en groenten aangevoerd. In een lustrum is de activiteit van het station bijna verdubbeld. De cijfers van 1966 liggen nog hoger. Het feit dat het aantal wagens niet in dezelfde mate toenam (9.213 in 1961 en 13.346 in 1965) is te wijten aan een rationeler gebruik van het materieel en aan het verhoogd inhoudsvermogen van de wagens.
Op de gronden van de voormalige gasfabriek van Laken wil de stad Brussel nu een grote overdekte markt (…)

- Wist U dat ? / 127 (03 1967)

U.R.S.S. : Les Chemins de fer soviétiques : un géant toujours grandissant

Rixke — 2024-03-30T23:00:00Z

Le réseau ferroviaire le plus grand du monde – un colosse de 130.000 km à la fin de 1965 et toujours en expansion – réalise un vaste programme de modernisation. L'électrification, à elle seule, se poursuit à une cadence dépassant maintenant 2.000 km par an. On vient d'ouvrir une nouvelle ligne de 700 km entre Makat, dans la région de Guryev au Kazakhstan, et la péninsule de Mangyshlak, où on a récemment découvert de riches gisements de pétrole. Pendant les cinq prochaines années, on compte (…)

- Le saviez-vous ? / 127 (03 1967)