Rixke Rail's Archives

Een eresaluut voor een zeer moedige daad

Rixke — 2022-01-04T23:00:00Z

Op 29-5-1957 bestuurde de machinist R. P. Tilloux de locomotief 29.283 die de trein 925 (van Verviers-Centraal naar Knokke) sleepte.
Tussen Goffontaine en Nessonvaux, brak de bevestigingsstang van de stoomaanvoerbuis op de inspuiter van de locomotief plots in twee stukken. De buis schoot los en de stoom spoot gans de machinekap vol, zodat onze collega met geweld, tussen de kap en de tender, op de vloer van de locomotief geworpen werd.
De stoom ontsnapte zo hevig dat noch de machinist, (…)

- Personnel / Type 29, 014 (10 1957)

De uurregeling der treinen

Rixke — 2013-07-07T22:13:00Z

De spoorweg blijft, niettegenstaande de zeer actieve mededinging van auto en vliegtuig, een voor het publiek aantrekkelijk vervoermiddel. Worden inderdaad in ons land niet dagelijks meer dan 600.000 reizigers per spoor vervoerd met circa 3.700 treinen?
Terecht mag men de vraag stellen of er zich onder deze massa reizigers één enkele bevindt, die zich bewust is van de diversiteit en de ingewikkeldheid der problemen die met het inrichten van de 3.7O0 treinen verband houden.
In het (…)

- Treinen / 014 (10 1957)

De internationale treinen

Rixke — 2013-06-30T22:05:00Z

Gewone en extra-treinen
België, dat één van de kruispunten is van de grote westelijke naties, stond steeds aan de spits van de vooruitgang op gebied van internationale spoorwegbetrekkingen.
De gewone internationale treinen die gedurende het drukke seizoen dagelijks ons net in alle richtingen doorkruisen, zijn, sedert de oorlog, ondanks de bloei van de concurrerende transportmiddelen, voortdurend in aantal toegenomen. Van 38 in 1948, steeg hun aantal tot 74 in 1957, en men mag gerust (…)

- Treinen / AM/MS 57, TEE, 014 (10 1957)

A l'honneur pour acte de courage exceptionnel

Rixke — 2011-08-09T22:46:00Z

Le 29-5-1957, le machiniste R.-P. Tilloux assurait la remorque du train 925, allant de Verviers-Central à Knokke, avec la machine 29.283.
Entre Goffontaine et Nessonvaux, la bague de fixation du tuyau d'amenée de vapeur sur l'injecteur de la locomotive se brisa net en deux. Le tuyau se déboîta, et la vapeur gicla dans toute la marquise, projetant violemment notre collègue sur le plancher de la locomotive, entre la marquise et le tender.
L'éruption de la vapeur était d'une telle intensité (…)

- Personnel / Type 29, 014 (10 1957)

Les trains internationaux

Rixke — 2010-06-17T21:51:09Z

Trains réguliers et spéciaux
Depuis la guerre, malgré l'essor des moyens de transport concurrents, le nombre des trains internationaux réguliers sillonnant journellement nos lignes en haute saison n'a cessé d'augmenter ; de 38 en 1948, il est passé à 74 en 1957, et il faut prévoir qu'avec la démocratisation des voyages, il continuera de croître dans les années à venir.
En outre, des trains spéciaux, de plus en plus nombreux, acheminent une importante clientèle se déplaçant en groupes : (…)

- Trains / AM/MS 57, TEE, 014 (10 1957)