Rixke Rail's Archives

La nouvelle gare de Montzen

Rixke — 2025-10-23T22:00:00Z

Alors que peu de voyageurs la connaissent, les cheminots savent qu'avec Anvers et Schaerbeek, la gare de Montzen fait partie des trois centres de triage les plus importants du pays.
Cette gare frontière est, en effet, le seul point d'échange du trafic des marchandises entre l'Allemagne et la Belgique. Quelque 2 000 wagons y sont traités chaque jour.
Un peu d'histoire
Après 1914, l'armée allemande éprouva pas mal de difficultés pour assurer ses transports de marchandises par la vallée (…)

- Gare de formation / Gare de formation/Vormingstation, 180 (08 1971)

La S.N.C.B. s'engage dans la voie de l'automatisation ... en installant des calculateurs électroniques dans ses gares de triage

Rixke — 2024-10-09T22:00:00Z

Les transformations profondes de l'informatique
La puissance du chemin de fer est incontestable et aucun autre moyen de transport ne peut lui être comparé dans les domaines à la fois de la capacité, de la vitesse et de la régularité. Cette puissance a sa contrepartie : il est, en effet, évident qu'un de ses principaux handicaps dans la compétition qui l'oppose aujourd'hui aux autres techniques de transport est une certaine raideur de son organisation.
Quand on analyse les causes de cette (…)

- Techniques / Gare de formation/Vormingstation, 145 (09 1968)

Anvers, le rail investit pour mieux servir

Rixke — 2022-04-21T22:00:00Z

Deuxième grande agglomération du pays, Anvers est aussi un port de mer de premier rang mondial de même qu'un nœud ferroviaire essentiel tant pour le trafic voyageurs que marchandises.
Cependant les installations ferroviaires actuelles ne permettent plus de répondre aux attentes des clients, d'autant plus que la vie économique évolue sans cesse et entraine de nouveaux besoins. C'est pourquoi notre entreprise a décidé de nombreux investissements dans la région.
Anvers et le rail
Si la (…)

- Infrastructure / Gare/Station, Gare de formation/Vormingstation, 488 (04 1997)

Hasselt: spoorwegrealisaties en -ontwerpen

Rixke — 2017-12-05T23:00:00Z

Belangrijkheid van de installaties
Het was in het jaar 1847 dat, na het doortrekken van de lijn Landen - St. Truiden, de eerste trein Hasselt binnenreed. Dank zij het aanleggen van de lijnen Hasselt - Maastricht (1856), Hasselt - Eindhoven (1866) en Hasselt - As - Maaseik (1870) kon Hasselt weldra bogen op drie internationale lijnen.
Dagelijks vertrekken er nu 70 reizigerstreinen naar Landen, Eisden, Herentals, Luik of Leuven, terwijl er 75 aankomen, wat, in het totaal, een verplaatsing (…)

- Infrastructuur / Gare de formation/Vormingstation, 164 (04 1970)

Naar een cybernetisch beheer van de spoorweg

Rixke — 2017-09-26T22:00:00Z

Bepaalde woorden uit het vocabulaire hebben van bij hun ontstaan de tegenslag om de haverklap gebruikt en zo danig te grabbel gegooid te worden dat hun aanwending na enkele jaren bij de meesten een vals begrip oproept, terwijl ze bij de „kenner” een meewarige of ironische glimlach teweegbrengt.
„Cybernetica” is één van die pechwoorden, en wie het, vandaag de dag, gebruikt, loopt gevaar zich vrij moeilijk verstaanbaar te maken. En dat alleen reeds zou voldoende zijn om het, ondanks de (…)

- Maatschappij / Gare de formation/Vormingstation, 162 (02 1970)

Les 25 ans du frein de voie

Rixke — 2013-12-31T23:20:00Z

Une grande « première » à Saint-Ghislain
En 1957, les premiers freins de voie étaient mis en service au triage de Saint-Ghislain-Hornu, non loin du point frontière franco-belge de Quiévrain-Blanc-Misseron.
Comme cette gare avait été complètement détruite au cours des bombardements alliés de 1944, la SNCB avait décidé, dans les années 50, de l'équiper d'un triage moderne, avec deux cabines « tout relais », les blocs 28 et 29, et un poste de triage automatique fonctionnant dans cette (…)

- Voie / Voie/Spoor, Gare de formation/Vormingstation, 312 (08 1982)

Débuts difficiles

Rixke — 2013-07-09T22:47:00Z

La SNCB naquit suite à la nécessité où s'est trouvé l'Etat de rétablir ses finances en mobilisant la « valeur d'usage » du réseau ferré pour la consolidation d'une très importante dette à court terme. Forte de 119 000 agents d'exploitation, de 1 500 gares et de quelque 4 800 km de voies ferrées, la jeune Société prend pourtant un envol difficile en ce 1^er septembre 1926 : elle endosse, en effet, un lourd passif financier et technologique.
La grande guerre n'est pas encore loin, le réseau (…)

- 1926-1976 / Gare/Station, Gare de formation/Vormingstation, Pont/Brug, Château d'eau/Watertoor, 239 (07 1976)

De rangeerder

Rixke — 2013-05-26T22:35:00Z

Een lekker voorjaarszonnetje breekt doorheen het wolkendek, als ik mij, geloodst door de stationschef, in het uitgestrekte sporenveld waag.
— Wat weet ge van de rangeerdienst af? vraagt de chef vriendelijk.
— Eigenlijk niet veel, chef.
— Wet, stel U voor dat ge een handvol parels van alle kleur hebt die door elkaar gemengd zijn. Om ze te hergroeperen per kleur zoekt ge ze één voor één uit en plaatst ze, de groene hier, de rode daar, de blauwe ginder. Tijdens de rangeringen doen wij (…)

- Personeel / Gare de formation/Vormingstation, 003 (09 1956)

La gare de formation d'Anvers Nord

Rixke — 2013-02-12T23:29:00Z

Pour répondre aux importants besoins en transport de marchandises au départ ou à destination d'Anvers, la SNCB dispose de plusieurs installations spécialisées en fonction des catégories de marchandises à traiter ou des trafics à organiser. Parmi toutes ces installations, la gare de formation d'Anvers Nord occupe une place remarquable, tant par l'importance de ses équipements que par le rôle qu'elle est appelée à jouer. Anvers
Ce nom évoque d'emblée l'image d'un grand port maritime, (…)

- Gare de formation / Gare de formation/Vormingstation, 333 (05 1984)

Les gares de formation

Rixke — 2012-10-16T22:42:00Z

Nous ne resterons pas entassés aujourd'hui sur les quais ou dans les salles d'attente.
Nous irons rêver - ou tout au moins exercer notre curiosité - dans l'univers des gares de formation où, quotidiennement, les wagons mènent un ballet étrange ponctué d'accords métalliques secs, grinçants ou désespérés.
Nous irons chercher le « la » de cette symphonie, de ce « sons et lumières » dans une région sympathique entre toutes.
Tapie entre deux cuestas gaumaises, la gare de Virton-St-Mard dore (…)

- Témoins d'hier / Gare de formation/Vormingstation, 197 (01 1973)