Rixke Rail's Archives

De Fleurus à Tamines

Rixke — 2026-06-30T22:00:00Z

Une (ré)ouverture de ligne ferrée en Basse-Sambre
Événement ferroviaire en Basse-Sambre : depuis le 10 juin dernier, une vieille et courte ligne charbonnière (quelque 8 km), la « 147 », a été remise en service entre Fleurus et l'entrée de Tamines, tout en étant dotée d'un appendice en site neuf afin de diriger, en direction d'Auvelais, les trains de fret qui la parcourent désormais.
Un phénix renaissant de ses cendres
Ce genre d'opération est plutôt exceptionnel sur un réseau qui, (…)

- Infrastructure / Voie/Spoor, 539 (07 2001)

La mécanisation des travaux de voie

Rixke — 2026-02-24T23:00:00Z

La mécanisation des travaux de voie s'est manifestée d'abord par la mise au point d'engins légers, permettant d'exécuter plus facilement les opérations les plus courantes effectuées par les poseurs de voie : le serrage et le desserrage des tire-fond et autres attaches, le bourrage des traverses, le sciage et le forage des rails, le perçage des traverses, etc. L'énergie nécessaire était fournie, soit par des groupes électrogènes mobiles, soit par des moteurs à essence montés sur l'engin même. (…)

- Voie / Voie/Spoor, 192 (08 1972)

La ligne Charleroi - Mariembourg sera maintenue

Rixke — 2025-03-07T23:00:00Z

Le barrage de l'Eau d'Heure.
Le ministère des Travaux publics a décidé de construire à Silenrieux un barrage important sur l'Eau-d'Heure, qui prend sa source dans le sud de la province de Namur et se jette dans la Sambre à Marchienne-au-Pont. A ce barrage principal s'ajouteront d'autres digues de retenue accessoires, comme le montre le plan.
Les raisons qui justifient une telle réalisation sont les suivantes : Besoins toujours croissants d'eau propre pour l'industrie ; Soutien de (…)

- Voie / Voie/Spoor, 160 (12 1969)

Ouverture d'une « mini-ligne » : la 289

Rixke — 2022-06-09T22:00:00Z

La ligne 155 – laquelle fut abondamment bombardée durant la Deuxième Guerre mondiale – relia Marbehan à Virton jusqu'en 1952. Elle servit encore au cours des années cinquante durant quelques hivers rigoureux quand il fallut mettre en marche des autorails, les intempéries empêchant les autobus de circuler. Par la suite, elle fut peu à peu démantelée et, de nos jours, ne subsiste plus que le tronçon de Marbehan à Croix-Rouge, soit douze kilomètres de voies. Au-delà, vers Virton via Buzenol, (…)

- Informations / Voie/Spoor, 490 (06 1997)

De sporen

Rixke — 2021-04-29T22:00:00Z

Er waren destijds tweeërlei rails:
de „visbuikrail”, of rail waarvan de benedenrand een versterkte bolle vorm had tussen de draagvlakken van de dwarsliggers, en de „evenwijdige” rail of rail waarvan het loopvlak en de benedenrand evenwijdig waren.
In de plannen van 1833 bedroeg het voorgeschreven gewicht van de spoorstaven 17 kg/m en de lengte 4,57 m (5 yards van 0,914 m).
Vanaf einde 1836 werd het gewicht per meter evenwel op 21,70 kg gebracht, ja zelfs op 25 a 26 kg voor de (…)

- Nieuwtjes uit vervlogen jaren / Voie/Spoor, 245 (01 1977)

La première voie TGV est posée en Belgique

Rixke — 2020-11-17T23:00:00Z

Antoing, 3 octobre 1995, peu avant 12 h : monsieur Michel Daerden, ministre fédéral des Transports soude les premiers rails de la grande vitesse qui viennent d'être placés sur leurs traverses.
La première voie TGV est ainsi posée en Belgique.
Aboutissement des efforts incessants des cheminots, cet instant constitue une étape essentielle dans la réalisation du projet TGV en Belgique.
Parallèlement, cette action hautement symbolique s'inscrit dans un processus technique très élaboré et (…)

- Voie / Voie/Spoor, TGV, 471 (11 1995)

Spoorman

Rixke — 2018-12-07T23:00:00Z

Deze foto van een spoorman die wel verdwaald lijkt in een zonderlijk landschap, werd genomen tijdens de werken die uitgevoerd worden voor het aanleggen van de nieuwe reisweg tussen Walcourt en Mariembourg (zie „Het Spoor” van december 1969).

- Spoor / Voie/Spoor, 169 (09 1970)

Tegen de sneeuw

Rixke — 2017-11-07T23:00:00Z

Er bestaat een heel arsenaal van uiteenlopende strijdmiddelen: krabbers, schoppen, allerlei borstels... Op elk ogenblik van de dag of de nacht kunnen ploegen opgevorderd worden: zij blijven waakzaam en zodra de eerste sneeuwvlokken beginnen te vallen, gaan zij aan de slag. Wij kunnen rekenen op een toegewijd personeel.
Ook de techniek staat op de bres met de elektrische verwarming van de wissels. Dank zij de installatie van een verwarmingselement langs de spoorstaaf tegenover de beweegbare (…)

- Spoor / Voie/Spoor

Contre la neige

Rixke — 2017-09-15T22:00:00Z

Il existe tout un arsenal hétéroclite d'instruments de combat : grattoirs, pelles, brosses diverses... Des équipes peuvent être réquisitionnées à toute heure du jour ou de la nuit ; elles restent sur le qui-vive et partent à l'assaut dès la chute des premiers flocons. On peut compter sur des agents dévoués.
La technique répond aussi « présent » avec le chauffage électrique des aiguilles. En disposant un élément chauffant le long du rail en face des aiguilles mobiles, on peut éliminer cette (…)

- Voie / Voie/Spoor, Aiguillage/Wissel, 162 (02 1970)

La mécanisation des travaux de voie en images

Rixke — 2017-09-01T22:00:00Z

- Voie / Voie/Spoor, 162 (02 1970)