België: modellocomotief

Nu het feestgeluid voor het 50-jarig bestaan van ons aller NMBS allang uitgestorven is heeft dit weetje wellicht veel weg van een nakomertje. Toch menen we de trouwe lezers van deze rubriek niet te mogen onthouden dat een Oostenrijkse firma deze gebeurtenis gevierd heeft door een H0-model van de Belgische dieselloc bouwreeks 59 op de markt te brengen Het model bestaat in gelijkstroom- en wisselstroomversie. Ofschoon het enkele schoonheidsfoutjes vertoont blijkt, aldus kenners, de globale indruk van de 59 goed te zijn.

De 59 is de eerste typisch Belgische dieselelektrische baanloc op H0-banen. Ze is ook de oudste diesel-baanloc in het NMBS-park. De eerste 59 verliet op 22 december 1954 de fabriek, de tweede en de derde werden op 24 januari 1955 geleverd De eerste Nohab werd op 11 maart 1955 geleverd, de tweede op 26 april 1955.

Het H0-model draagt het nummer 5924. Deze machine reed op 19 december 1973 met ledige ertswagons bij Antwerpen-Schijnpoort door een rood sein, kwam op een doodlopend spoor terecht en donderde de Schijnpoortweg op. Niemand werd gewond. De 5924 kwam na herstelling weer in dienst. Er werd ook een beperkte serie ongenummerde 59’ers gemaakt die je van je lievelingsnummer kunt voorzien.

De 59’ers van de NMBS werden in een reeks van 55 in 1954 en 1955 door de Belgische industrie gebouwd. Ze droegen tot begin 1971 de nrs. 201.001 tot 055. Daarna werd de reeks 201 de serie 59: de 201.001 werd 5901 enz. De 5904 en 5934 bestaan echter niet meer. De 201.004 ging op 12 december 1960 te Isières (bij Aat) verloren, de 201.034 reed zich op 25 maart 1969 te La Louvière naar de schroothoop.

De 53 overblijvende locs zijn verdeeld over de depots Antwerpen-Dam, Haine-St-Pierre en Merelbeke. In deze lijnwerkplaatsen worden de periodieke en toevallige onderhoudswerken uitgevoerd. Om de 800 000 km krijgen de 59’ers een grote beurt in de C.W. Salzinnes. De 59 is zowel vóór goederen- als reizigerstreinen te zien, soms in dubbele tractie. De kast van de 59 werd gebouwd bij Cockerill, Baume et Marpent of de Ateliers Métallurgiques de Nivelles (AMN), de dieselmotor bij Cockerill te Seraing in licentie van Baldwin (USA). Een 59 haalt een top van 120 km/u.