het treinverkeer in 1840

„Drie minuten vóór het vastgestelde uur begeeft de machinist zich met zijn machine naar de kop van de trein; hij rijdt voorzichtig achteruit om zich eraan vast te koppelen. Tijdens dit maneuver houdt de stoker zich bij de rem klaar om af te remmen. Elke onhandige schok zal worden bestraft met een afhouding en, eventueel, met de afzetting, ongeacht, in voorkomend geval, de strafrechterlijke vervolging”. (Art. 125 van het Algemeen Reglement van 1 september 1838)

„Daar waar de baan dubbelsporig is, moeten de machinisten er zorg voor dragen het spoor te nemen dat zich aan hun linkerkant bevindt”. (Art. 127)

„Bij het naderen van de stations mag de snelheid van de locomotieven 1 meter per seconde niet overschrijden”. (Art. 132)

„Elke machinist moet, in het algemeen, bij mistig weer, zijn snelheid zodanig verminderen wanneer hij een station nadert, dat hij zijn machine met zekerheid tot stilstand kan brengen ten einde niet het gevaar te lopen een andere trein aan te rijden die zich in dat station kan ophouden”. (Art. 140)