Frankrijk: dubbeldekrijtuigen

Om het toenemende Parijse voor-stadsverkeer te kunnen opvangen bestelde de SNCF een tijd geleden 500 dubbeldekrijtuigen die vooral tijdens de piekuren zullen rijden. Binnenkort zullen de eerste rijtuigen op de rails worden gezet.

Dit type materieel is voor Frankrijk geen nieuwtje. Reeds in 1933 bestelden de vroegere Staatsspoorwegen 50 dubbeldekrijtuigen. Deze zijn nog steeds in dienst in de regio Saint-Lazare.

De nieuwe rijtuigen bieden meer zitplaatsen. In een stel van acht rijtuigen zijn 2 210 plaatsen waarvan 1 234 zitplaatsen. Bijzondere aandacht werd besteed aan de toegankelijkheid bij het in- en uitstappen. Via de twee deuren met een vrije breedte van 1,8 m kunnen 300 reizigers in minder dan twee minuten het rijtuig verlaten.

Van de nieuwe rijtuigen komen vier types in omloop:

• Bxe: rijtuig tweede klas met stuurkabine (voor trekduw);
• Be: rijtuig tweede klas;
• ABe: gemengd rijtuig 1e - 2e klas;
• BDe: rijtuig 2e klas met bagageruimte.

De nieuwe rijtuigen, uitgerust met draaistellen Y 30 P en geschikt voor 140 km/u., zullen in de regio Paris-Saint-Lazare homogene stellen van zeven en in de regio’s Paris-Est en Paris-Nord van acht rijtuigen vormen. De tractie zal gebeuren door elocs van de series BB 16 500 of 17 000.

De massale inzet van dubbeldekrijtuigen is voor West-Europa een innovatie. In de Oostbloklanden DDR, Tsjechoslowakije, Polen, Bulgarije en Roemenië daarentegen zijn deze rijtuigen al geruime tijd ingeburgerd.