Japon : Suppression du ballast

Depuis 1966, les Chemins de fer japonais de l’Etat (JNR) mettent à l’essai un système de voie sans ballast dans le but de maintenir à un minimum les charges d’entretien sur les lignes à grande vitesse. Les expériences concluantes faites sur des tronçons de tunnels et de ponts (bonne stabilité, entretien réduit) ont poussé les JNR à utiliser d’une manière générale des dalles de béton pour l’infrastructure des nouvelles lignes prévues pour la vitesse de 260 km/h, à l’exception des tronçons où la consistance du sol n’est pas suffisante.