Nées en Yougoslavie

Naguère, le programme d’approvisionnement en matériel roulant des chemins de fer yougoslaves consistait soit à commander des véhicules étrangers ayant fait leurs preuves, soit à les construire sous licence dans le pays même. Depuis quelque temps, l’industrie yougoslave cherche de plus en plus à développer de nouveaux types de véhicules ferroviaires, qu’il s’agisse d’automotrices, d’autorails ou de locomotives diesel.

Nous présentons sur ces pages quelques réalisations de la firme Duro Dakovic, qui célèbre cette année le cinquantenaire de sa fondation. Installée à Slavonski Brod, à mi-chemin entre Zagreb et Belgrade, cette firme a construit des locomotives à vapeur dès 1926. Elle fabrique des locomotives diesel depuis 1955, sous licence française (Brissonneau et Lotz, série 63000 SNCF). Toutes les locomotives conçues entre-temps sont équipées de moteurs diesel MGO, construits par Duro Dakovic sous licence de la Société alsacienne de Constructions mécaniques, à Mulhouse.

La locomotive DEL 1650, une CoCo diesel-électrique destinée aux services « voyageurs », pèse 96 t et roule à 120 km/h. Elle est dotée de deux diesels de 825 ch et d’une chaudière Vapor pour le chauffage des trains. L’esthétique de cette machine a fait l’objet de soins particuliers. 17 unités ont été livrées aux Jugoslovenske Zeleznice (série 662).

La locomotive de manœuvres DHL 600 CP, du type C, à transmission hydraulique avec accouplement des essieux par bielles, pèse 48 t et atteint 60 km/h. Elle est équipée d’un diesel de 600 ch. Les 40 unités construites sont réparties entre les JZ (série 733) et des entreprises industrielles.

La locomotive de manœuvres DHL 600 C 44, du type C, à transmission hydraulique, pèse 44 t, atteint 60 km/h et est dotée d’un diesel de 600 ch comme la précédente. 86 unités ont été livrées ou sont en construction pour les JZ (série 732-100) et des entreprises industrielles.

La locomotive DHL 600 B’B’ est une BB à transmission hydraulique, qui assure des services mixtes sur les lignes à voie étroite (0,760 m) exploitées par les JZ. Dotée elle aussi du diesel de 600 ch, elle ne pèse que 33 t et peut circuler à 60 km/h. 40 unités, dont 15 à chaudière Vapor, ont été livrées ou sont en construction (série 740).

La livrée des locomotives diesel des JZ est verte, agrémentée de jaune, à l’exception des machines de la série 732-100, qui sont peintes en rouge.