Suisse

Le Chemin de fer rhétique (RhB) – le plus grand réseau helvétique à voie métrique de Suisse – a commandé, en avril 1998, trois voitures panoramiques de première classe et sept de seconde ainsi que huit voitures-pilotes à plancher surbaissé avec cabine de réversibilité dans le cadre de sa nouvelle desserte horaire. Les huit voitures à plancher surbaissé ont été mises en service à l’ouverture du tunnel de la Vereina le 19 novembre dernier. Quant aux voitures panoramiques, la première d’entre elles a été remise officiellement par son constructeur, Stadler Altenrhein AG, au Chemin de fer rhétique le 30 mars dernier. La structure de ces voitures assez exceptionnelles est réalisée à partir de profilés d’aluminium. Elles offrent une capacité en places assises de 34 voyageurs pour la première classe et de 46 pour la seconde. Elles sont principalement destinées à assurer les trains « Bernina-Express » entre Coire et Tirano et leur longueur a été limitée à 16,45m. Elles sont compatibles tant avec l’alimentation en courant continu caractéristique de cette ligne qu’avec la caténaire en monophasé présente ailleurs sur le réseau. Leurs baies vitrées sont panoramiques, remontant très haut en toiture ; la climatisation est intégrale et les toilettes en circuit fermé. L’intercirculation entre les voitures s’effectue par de nouveaux soufflets étanches montés au droit des dossiers de caisse, ménageant ainsi un passage confortable tout au long de la rame.