Frankrijk: De toekomstige turbotreinen

In 1967 heeft de SNCF de aanwending bij de spoorwegtractie van een aëronautische gasturbine beproefd. Daartoe werd een reeks-dieselmotorwagen verbouwd die een vermogen van 330 kW (450 pk) ontwikkelt en samengesteld is uit een motorwagen en een aanhangwagen: op de aanhangwagen werd een Turbomeca-gasturbine gemonteerd van 1.100 kW. afgesteld op 860 kW (1.100 pk), terwijl de motorwagen zijn dieselmotor behoudt die nodig is voor het aanzetten en voor het rijden van het stel met lage snelheid.

Overtuigd door de proefnemingen, heeft de SNCF 10 „Turbotreinen” besteld, afgeleid van het experimentele voertuig, die tegen begin 1970 in bedrijf zouden kunnen worden genomen.

Ze zullen samengesteld zijn uit 4 voertuigen waarvan de twee uiterste voor de aandrijving zullen zorgen. Een van de motorwagens zal uitgerust zijn met een dieselmotor van 330 kW en de andere met een gasturbine van 1.100/860 kW gekoppeld aan de assen door middel van een hydraulische transmissie, dank zij welke ze in alle snelheidsregimes kan functioneren.

De voorziene maximale snelheid bedraagt 160 km/u., met de mogelijkheid op sommige trajecten 180 km/u. te bereiken.

De „turbo-treinen” zullen snelle diensten van gemiddelde afstanden onderhouden op niet geëlektrificeerde lijnen, o.a. op de lijn Parijs - Caen - Cherbourg.