France : Le Mans - Rennes sous tension

Avec la mise en service, le 1^er juillet 1965, de la traction électrique entre Laval et Rennes, s’est achevée l’électrification de la ligne Le Mans - Rennes, entreprise par la S.N.C.F. en 1962. Bien que la ligne Paris - Le Mans soit électrifiée en courant continu à 1.500 volts, c’est le courant monophasé à 25.000 volts et 50 Hz qui a été choisi pour équiper son prolongement Le Mans - Rennes, la transition entre les deux courants s’effectuant quelques kilomètres après Le Mans. Le passage d’un courant à l’autre ne nécessite pas l’arrêt des trains, mais un simple changement de pantographe. Les trains sont remorqués sans échange de machine entre Paris et Rennes ou vice versa par des locomotives électriques bi-courant BB 25.500, auxquelles s’ajouteront prochainement des BB 25.200, plus puissantes, qui permettront de relier Paris à Rennes (374 km.) en trois heures, à 124 km.-h. de moyenne commerciale.