Vorstendom Monaco: Nieuwe installaties

Op 18-10-1864 verbond het spoor Nice met Marseille en andere grote Europese steden. De inwoners van Monaco moesten daarna nog vier jaar wachten op de komst van de spoorweg, en dat wegens de hinderpalen die door de natuur werden opgestapeld op de 16 km., die Nice en Monaco van elkaar scheiden. Het station van Monaco bleek weldra te klein. In 1874 kwam een nieuw, omvangrijker gebouw klaar. Toen de regering, in 1954, besloot belangrijke stedebouwkundige werken uit te voeren, bleek de aanwezigheid van de spoorlijn een hinderpaal te zijn, en besloot men ze ondergronds aan te leggen. De werken werden begin 1958 aangevat en in december 1964 voltooid. Het nieuwe tracé had de verdwijning van het station Monte Carlo tot gevolg. Dat van Monaco, daarentegen, werd heropgebouwd. De nieuwe lijn begint op 300 m. van dat station en eindigt op Frans grondgebied, op 1 km. van Roquebrune. Ze is 3.941 m. lang en omvat achtereenvolgens de tunnel van Sainte-Dévote (131 m.), een brug van metselwerk van 21 m. spanwijdte, de tunnel van Monte Carlo (3.056 m.), belangrijke schoorwerken en een open uitgraving van 36 m.