Italie

Fin 1985, les FS avaient commandé à un pool industriel une première série de 160 voitures de deuxième classe pour leurs services à 200 km/h non assurés par les futures rames ETR 450 et ETR 500. Fin février, les dix premières voitures ont été livrées. Elles sont actuellement affectées aux trains Intercités 523/542 Rome-Tiburtina et Florence.

Dérivées des modèles Eurofima Z, ces voitures sont en quelque sorte, la version deuxième classe des grands conforts des FS. Elles remplaceront les 160 voitures de type X qui sont en service dans les trains IC Rome-Milan et qui avaient été adaptées pour la vitesse maximale de 200 km/h avec la mise en place de bogies F82.

La livrée retenue du nouveau matériel est la même que celle des voitures « grands conforts ». Une bande bleue le long de la caisse remplace toutefois la bande rouge habituelle. Les nouvelles voitures comportent onze compartiments de six places avec sièges en tissu et sont dotées de l’air conditionné. Elles sont équipées de lavabos en inox (une innovation des FS). 350 autres véhicules devraient être dans l’avenir commandés par les FS au pool IMESI. Sur ce total, 70 seront des voitures de 1^re classe de type coach. Certaines seront aménagées spécialement pour les handicapés (portes louvoyantes coulissantes plus larges). Elles seront dans l’avenir divisées en 2 sous-séries. Les Z1, voitures aptes à 200 km/h ; les Z2, limitées à 160 km/h. La répartition des 2 sous-séries n’est pas encore fixée.